福建省聯盛紙業
自2019年2月11日起，各紙種在原價格基礎上統一上調100元/噸。
目前山鷹國際聯盛紙業有四條生產線，年產能達到105萬噸，業務范圍已覆蓋東南沿海、長三角、珠三角及中部等地。
官山工業區基地（四臺紙機）
PM1：紙機幅寬4800毫米，車速700米/分，生產高瓦，設計年產量16萬噸。
PM2：紙機幅寬5800毫米，車速900米/分，生產掛面箱板紙，設計年產量30萬噸。
PM3：紙機幅寬5900毫米，車速1100米/分，生產高瓦，設計年產量28萬噸。
PM4：紙機幅寬4200毫米，車速400米/分，生產高瓦，設計年產量10萬噸。
一旦山鷹國際聯盛紙業的新價格落地實施，對局部市場還是會造成一定的影響的，需要密切關注動向。
舞鋼市環能科技
自2019年2月12日起，在原執行價格基礎上上調200元/噸。
再加上年前宣布在2月20日漲價的山鷹紙業，紙廠的此番舉動無疑證明了此前部分業內人士的預測：隨著節后存補庫需求、紙廠停機時長增加等因素，包裝紙市場存在階段性探漲預期。
山鷹紙業
自2月20日起，各基地的所有紙種統一上調50-100元/噸。
與此抱有類似觀點的還有亞太區首屈一指的金融機構--麥格理。日前，麥格里針對玖龍紙業發出的盈警（料截至去年底止中期純利不低于24億元人民幣，按年跌45%）稱，符合預期，預測年后紙價有提升空間。
麥格里估計，玖龍紙業上半財年銷量為755萬噸，意味著每噸利潤316元人民幣。這是因為，造紙商出口疲弱，內地箱板紙11月至12月價格急跌，導致大量庫存轉移至上游，因此拖累每噸紙利潤短暫下跌。
然而新年過后，紙價將會出現提升。主要是因為中美貿易戰存在潛在解決方案、內地消費復蘇，下游企業逐漸補貨，將帶動每噸紙利潤自12月底反彈至150-200元人民幣。
麥格里預料，玖龍現貨每噸紙利潤在350-380元人民幣。主要造紙基地在新年后將提價50至100元人民幣，這將成為短期催化劑。
麥格理表示，隨著行業加快整合，料玖龍紙業市場份額增加及議價能力強勁，每噸紙利潤長遠可維持在350至400港元。
由此可知，盡管目前市場需求相對往年存在一定下降，但仍然阻止不了紙廠漲價的步伐，再加上大型金融機構的預測，年后的紙業市場無疑是被注入了一針強心劑，“開門紅”現象正醞釀而生。
不過，此番漲價能否落實還有待觀察，且年后將有大批新產能投放，這一情況或拉低上漲動力。因此綜合來看，年后紙價或呈上漲趨勢，但漲幅可能有限。
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